Bien connu, le mal dont souffrent les courroies de distribution de ce moteur du groupe STELLANTIS (Peugeot/Citroën/DS/Opel…) a été et est encore la cause de dépenses plus ou moins importantes pour les propriétaires des modèles concernés.
Des centaines de milliers de moteurs sont concernés.
Le problème de l’élément en cause provient de son immersion dans l’huile de lubrification lequel, à la longue, se délite, amoindri les propriétés de l’huile puis bouche la crépine. Anomalie pouvant conduire à une casse du moteur.
Anticiper
Pour les véhicules effectuant régulièrement de courts trajets essentiellement urbains, il est impératif de raccourcir les normes d’entretiens périodiques (vidanges) fixées par le constructeur. Celui-ci devra se faire tous les ans (au lieu de 2) et à 10000km maximum (au lieu de 20000km), au premier des deux termes atteints.
Le nettoyage de la crépine doit être demandé systématiquement au chef d’atelier ou au mécanicien en charge de la vidange.
Surveiller le témoin correspondant au tableau de bord : dès son allumage, une mauvaise circulation de l’huile par bouchage de la crépine devra être privilégiée.
ATTENTION : votre niveau d’huile affichera sur la jauge un bon niveau. Ne pas se fier à cette seule indication !
Toutefois, si celui-ci s’avérait bas : l’origine de l’alerte peut provenir d’ailleurs ( segmentation des pistons, déshuileur de vapeur)
Vous devez savoir que la courroie en cause est visible en ôtant le bouchon de remplissage d’huile moteur situé au-dessus du corps du moteur.
A l’origine et en bon état cette courroie de distribution a une largeur de 16mm. En s’usant anormalement sa taille s’élargit : 16.5mm et au-delà.
Un petit outil (sorte de gabarit) est facile à acquérir sur les sites autos internet (de 6€ à 30€)
Il vous suffira de l’insérer à travers l’orifice de remplissage de l’huile moteur afin de vérifier la bonne largeur de la courroie.
Action du constructeur
Depuis 5 années celui-ci a considérablement réduit l’échéance de remplacement de cette courroie à 6 années ou 100000km au lieu de 10 ans ou 180000km. VEILLEZ-Y !
Et si, malgré tout, vous étiez confronté à cette panne ?
STELLANTIS a mis en place une nouvelle politique de SAV. Dorénavant si la panne dont vous êtes victime est liée à la courroie de distribution, le constructeur s’est engagée à prendre 100% (pièces et main d’œuvre) de la dépense ;
Sous CONDITIONS, bien sûr :
- Véhicule âgé de 10 ans maximum,
- Maximum 175000km parcourus,
- Diagnostic et réparations obligatoirement effectués dans le réseau,
- Et justifier du respect du plan d’entretien fixé par le constructeur par la production, a minima, des 3 dernières factures. (delta toléré : 3 mois ou 3000km par rapport à l’échéancier officiel)
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B.P
Sources : éditions Mondadori d’Auto Plus
